VII/ BOITE DE VITESSES A VARIATION CONTINUE (CVT)
Une boîte de vitesses à variation continue est grossièrement constituée de deux poulies à diamètres variables (1 motrice et une récéptrice) reliées entre elles par une courroie métallique.
La poulie motrice est reliée au moteur et la réceptrice aux roues. Si le diamètre de la poulie motrice est très petit devant le diamètre de la poulie réceptrice, alors nous avons une forte multiplication du couple moteur aux roues : rapport pour démarrer sous fortes contraintes par exemple. Si au contraire, le diamètre de la poulie motrice est très grand devant celui de la poulie réceptrice, nous obtenons une vitesse de rotation des roues élevée : rapport pour atteindre la vitesse maximale de croisière du véhicule. Ce système géré électroniquement est assez pratique puisque l'on peut permettre au moteur de toujours fonctionner à un régime particulier : Régime de couple maxi ou régime de consommation spécifique minimale....Enfin, un mode permet au conducteur de reprendre la main en changeant des rapports virtuels manuellement. Ces rapports sont donnés par des combinaisons de diamètres de poulies fixés.